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西安市雁塔區(qū)公務通勤車手機預約司機接人小程序軟件源代碼 【西安市雁塔區(qū)公務通勤車手機預約司機接人小程序軟件功能模塊】 1、現(xiàn)有車輛集中管理。 車輛今年出車人次、乘客資料,出發(fā)點及目的地,行駛里程,駕駛車型及司機資料,加油量,養(yǎng)護次數(shù),行駛車速是否超速,是否W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計、可導出。 2、引入社會帶司機車輛資源。 在自有車輛資源不足的情況下,無需前期任何投入,即可引入社會車輛,包括出租車、網(wǎng)約車、私家車等資源;用以緩解一時無車可用的情況;使用社會車輛時,根據(jù)行駛公里數(shù)按照協(xié)議價格計算需要支付的F用,在系統(tǒng)后臺可以申請前審批,用車后查看;到期統(tǒng)一支付。 3、司機集中管理。 司機今年出車次數(shù)、每次乘客信息,行駛里程數(shù),所開車型,加油量,行駛車速是否超速和W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計、可導出。 4、車輛、司機排班管理。 車輛、司機什么時間到什么時間被預約出去,什么時間段是空閑;在車輛和司機資源緊張的情況下,司機和車輛不再是用半天歇半天、結算時算一整天;沒有預約或沒有出車的司機和車輛,即時是在下班前一個小時,遇到短途的用車申請照樣可以調度,大限度上提高司機和車輛的使用效率。 5、線上申請、審批業(yè)務流數(shù)據(jù)化。 支持角色為用車人、經(jīng)理、車輛調度員、司機三個角色。 將傳統(tǒng)的用車人頻繁電話給經(jīng)理請示用車的繁瑣業(yè)務流改為APP推送,同時輔助短信通知。 領導在開會時不會因為電話靜音而忽略用車人的申請,開完會后仍能及時批量處理,保證領導工作時間的連貫性。 用車人填寫出發(fā)地、目的地、用車開始時間、結束時間和用車事由;用車人選擇車型后,系統(tǒng)自動估算出距離和F用;提交后系統(tǒng)及時在小程序、短信、APP上通知經(jīng)理。 經(jīng)理審批,拒絕后系統(tǒng)直接通知用車人;同意后系統(tǒng)再通知調度員進行派車。 調度員派車后,通知短信將用車人,上車地點、出發(fā)時間、目的地、返回時間等完整清晰的告知司機。 用完車后,司機點擊收班歸隊按鈕,用車人點擊結束用車按鈕,雙方互評。 6、車輛養(yǎng)護集中管理。 每輛車安裝智能硬件,用以監(jiān)測剩余油量、電量;系統(tǒng)定時收集車輛數(shù)據(jù),對需要養(yǎng)護的車輛通知專人對其進行加油、充電、洗車;把司機空閑出來,用以等待用車申請時調度之用,大限度提高司機的使用效率。 7、強大預算定制管理。 每個部門每年的出車預算規(guī)劃,每個季度、每月、每周分別使用量,用超的部門可以從未用完的部門調劑相應額度過來,用以保障壓縮出車預算的穩(wěn)定和不超支;辦公室主任在審批用車人申請用車時,該部門的車輛預算清楚顯示出來,作為是否通過此次審批的衡量標準。 8、精細化管理。 過去用車人出門辦事用車兩小時,也耗用一臺車一個司機半天的人工,現(xiàn)在當用車人申請的距離和時間較短時,則可以直接調用社會車輛,從而降低該部門的用車預算的實際開銷;同時在月報表、季報表、年報表里對比顯示出來此次節(jié)共省F用,該月、該季、該年累計節(jié)省F用。 9、報表統(tǒng)計管理。 按部門、按年、按月、按周、按
青島公務出行新能源電車租車派車審批小程序APP 文鋒公務出行新能源電車租車派車審批小程序的業(yè)務角色共由用車申請人、實際用車人、部門領導、分公司領導、車輛調度員、車輛司機、財務審核員等七個角色組成。 操作平臺有六個版本:分別為公務員用車工作臺、公務員租車工作臺、部門領導工作臺、分公司領導工作臺、車輛調度員工作臺、車輛司機工作臺、財務審核員工作臺。 公務出行新能源電車租車派車審批小程序掃-碼開車APP終端功能: 安卓版用戶端和小程序版用戶端的功能一樣,可用小程序版來兼容蘋果手機,區(qū)別在于APP使用推送和短信來提醒,小程序使用短信來提醒。 不論是安卓版用戶端還是小程序用戶端,均是申請人、部門領導、車輛調度員和財務的操作平臺。
渭南市公務用車拼車綠色出行手機APP小程序 【順風車乘客端APP司機端APP介紹】 (1)乘客可以搜索出發(fā)位置、終點位置的順風車票源,如果有合適的,點擊購買支付順風車票即可。 (2)如果沒有順風車車票,可以查看附近有無接近順路的車,點擊購買順風車票也可。 (3)若以上兩者皆沒有,乘客可以自己發(fā)起訂單,選擇出發(fā)地點、終點、出發(fā)時間段,附近的司機收到推送后會決定是否接單,司機接單后乘客支付順風車車票費。 (4)司機可以每天發(fā)起訂單,除了常規(guī)的選擇出發(fā)點、目的地和時間段后,系統(tǒng)估算出對應的時間、里程及價格。司機還可以選擇歷史的發(fā)單記錄,直接選擇即可,不用重復設置起始位置和終點位置。 (5)司機發(fā)起訂單時,可以只選擇一個時間段,也可以選擇同一時間段的重復天數(shù),比如每周該時間段均發(fā)車。 (6)司機發(fā)起的訂單會進入系統(tǒng)的售票窗口,由乘客或后臺管理員進行下單購買。 (7)當有乘客支付完該票價后,系統(tǒng)會通知司機確認乘客座位。 (8)如果附近有乘客主動發(fā)起順風車訂單,司機也可以對其進行接單。