【網(wǎng)約車源碼】 順風(fēng)車拼車APP手機軟件開發(fā)附帶源碼 司機注冊順風(fēng)車拼車APP手機軟件，并上傳車輛信息、駕照信息、保險信息申請成為順風(fēng)車主，管理員通過審核后即可接單； 司機每天發(fā)布自己行程訂單，出發(fā)時間從什么時間開始，到什么時間結(jié)束； 從哪里出發(fā)，去哪里； 如果有發(fā)布歷史記錄，可以選擇歷史的發(fā)布路線，系統(tǒng)自動填充出發(fā)地和目的地； 當選擇了出發(fā)地和目的地后，系統(tǒng)第一時間到后臺匹配距離、所需時間和價格；...

【網(wǎng)約車源碼】 出租車電話叫車系統(tǒng)軟件源碼開發(fā) 乘客關(guān)注公眾號后，綁定乘客手機號碼即可使用出租車電話叫車系統(tǒng)軟件進行下單； 乘客進入出租車電話叫車公眾號后，系統(tǒng)自動獲取到乘客當前位置，乘客點擊一鍵下單按鈕即可呼叫附近的出租車。 附近的出租車收到該乘客的用車信息后，根據(jù)自己的實際情況進行搶單； 搶單成功的出租車司機第一時間自動撥打乘客電話，與乘客確認后，滑動出租車電話叫車系統(tǒng)的司機端的接乘客按鈕去接乘客； 乘客此時在出租車電話叫車公眾號上可以看到哪一位出租車師傅接單，該車的車牌號是多少，司機的聯(lián)系電話是多少，該出租車接單多少次等信息； 出租車司機滑動按鈕去接乘客后，乘客在出租車電話叫車公眾號上可以看到出租車目前行駛的位置和路線；...

【網(wǎng)約車源碼】 該公車租賃汽車租賃分時租賃公務(wù)車租賃APP軟件系統(tǒng)總共分為調(diào)度端、申請端、司機端、管理后臺； 安卓版APP、公眾號版等兩個版本； 里面分為用戶、辦公室領(lǐng)導(dǎo)、車輛調(diào)度員、司機等四個角色； 用戶選擇用車開始時間、用車截止時間、用車開始地點、用車目的地和用車事由；再選擇需要使用的車輛；如果用車人非申請人本人，則可以填寫用車人的名稱和聯(lián)系方式； 該申請?zhí)峤缓?，該辦公室領(lǐng)導(dǎo)同步收到待審批通知，該辦公室領(lǐng)導(dǎo)可以同意也可以拒絕該申請；如果拒絕，可以寫上拒絕的原因；如果同意該申請，該申請則會轉(zhuǎn)到車輛調(diào)度員手里的公車租賃汽車租賃分時租賃公務(wù)車租賃APP；車輛調(diào)度員根據(jù)實際情況選擇同意還是拒絕該申請，如果同意，則選擇該用車人申請對應(yīng)的車型，比如越野車、轎車，如果該車型所有的車輛均已出差，可以繼續(xù)選擇其他類型車輛，比如商務(wù)車；...

【網(wǎng)約車源碼】 填寫完乘客信息后，再選擇保險；選擇完保險后系統(tǒng)自動計算出價格； 順風(fēng)車支付價格后，系統(tǒng)通知發(fā)布該順風(fēng)車線路的司機確認座位； 司機根據(jù)人數(shù)為順風(fēng)車乘車人安排座位； 順風(fēng)車乘客支付完后在自己的訂單管理里，能看到司機是否已經(jīng)接單，司機接單并確認好座位，乘客上車后點擊確認上車后司機才能開啟行程； 司機安排完座位后，如果還有剩余座位，可以繼續(xù)等待別的乘客購票上車；也可以提前出發(fā)；...

【網(wǎng)約車源碼】 管理員可以跟蹤每一單租車訂單的進展程度，比如走到哪一步審核，該審核的人是否審核，調(diào)度是否派車，車輛的車牌號是多少；管理員在管理后臺同樣可以對申請的訂單進行派車，但是不能代替其余步驟的審核； 管理員可以查看每一單的行駛軌跡和行駛路徑回放； 前端的APP和公眾號主要供用戶、用戶領(lǐng)導(dǎo)、車輛調(diào)度員、司機四個角色所使用； 用戶申請用車時需要指定車型、用車開始和截止時間； 用戶領(lǐng)導(dǎo)審批通過后再由車輛調(diào)度員進行車輛分配；...

【網(wǎng)約車源碼】 廣州公務(wù)用車PC端管理員統(tǒng)計版系統(tǒng)源碼出售 我們自己研發(fā)的（廣州公務(wù)用車PC端管理員統(tǒng)計版系統(tǒng)）主要為五個端： （廣州公務(wù)用車PC端管理員統(tǒng)計版系統(tǒng)）PC管理端、司機APP安卓端、信微公眾號用戶端、安卓APP用戶端、電話智能下單端； （廣州公務(wù)用車PC端管理員統(tǒng)計版系統(tǒng)）PC管理端：分別為管理員版和車隊隊長版；包含了統(tǒng)計匯總、用車申請管理、人員管理、車型管理、車輛管理、部門用車預(yù)算管理、前端信息管理、基層單位內(nèi)部用車、系統(tǒng)管理等九大模塊； （廣州公務(wù)用車PC端管理員統(tǒng)計版系統(tǒng)）總管理員的統(tǒng)計功能模塊如下：...

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