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“順風車”在國外早司空見慣,在德國、新加坡,趕上交通高峰期,即使是私家車,空車上路也會被罰款。韓國早就實行出租車“合乘制”;阿姆斯特丹上世紀就推行“汽車共享”。嚴刑峻法和道德說教是無益的,因為“拼車”終究不是洪水猛獸,給它一個制度設計的出口和一張溫情的身份證也許才是一個睿智務實的姿態(tài)
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現(xiàn)在很多人都在把自有車輛加入網(wǎng)約車做副業(yè),這個職業(yè),作為網(wǎng)約車車主,遇到搭順風車的人還是蠻多的,但是在這個過程中,接完這個再去接另外一個,有的時候顧客就會發(fā)牢騷了,那么,究竟怎么樣做才能更好的拼車呢?
假如經(jīng)歷過春運的同伙可能就會知道一個題目,那就是當我們想要回家的時候,會發(fā)現(xiàn)那些購票的APP軟件上總是沒有票,但是本身也還沒有那么多的錢去購買一輛車,也只要依托運氣去搶票,但是順風車APP軟件的開發(fā)就能夠完善地解決這個題目。